--- title: "Потёмкинская лестница нуждается в срочном ремонте.Завтра будет уже поздно!" language: uk content_profile: environmental_analysis section: "" structure_profile: "unclassified" archive_status: "active" hub: "" ai_mode: "include" canonical: "https://zeleniy-list.od.ua/1319-2/" translations: "[]" published: "2016-02-29 01:31:17" modified: "2016-02-29 23:39:55" --- # Потёмкинская лестница нуждается в срочном ремонте.Завтра будет уже поздно! ## Резюме Потёмкинская лестница вот уже 175 лет является символом Одессы. Задуманная генерал-губернатором Бессарабской губернии Михаилом Семеновичем Воронцовым как парадный вход в город с моря, она была спроектирована архитекторами Ф. К. Боффо, А. И. Мельниковым и К. И. Потье в 1835 году и построена в 1837—1841 годах инженерами Дж. Уптоном и Г. С. Морозовым. Гигантск… ## Повний аналіз  Потёмкинская лестница вот уже 175 лет является символом Одессы. Задуманная генерал-губернатором Бессарабской губернии  Михаилом Семеновичем Воронцовым  как парадный вход в город с моря, она была спроектирована архитекторами Ф. К. Боффо, А. И. Мельниковым и К. И. Потье в 1835 году и построена в 1837—1841 годах инженерами Дж. Уптоном и Г. С. Морозовым.   Гигантская лестница (как её называли после постройки), считается одной из самых знаменитых и красивых лестниц мира.  Лестницу-шедевр (термин предложен Сузанной Эрлингер для характеристики наиболее выдающихся лестниц — памятников мировой архитектуры) уникальный памятник архитектуры XIX века, выдержанный в духе классицизма и характеризующейся строгостью, геометричностью и монументальностью.    Она была построена на деньги Одесской городской казны и была призвана демонстрировать всему миру расцвет и величие молодого европейского города - Одессы! В те годы было потрачено немало усилий и денежных средств для постройки этого сооружения.Так, Олег Губарь рассказывает: в середине 1830-х все годовые доходы города суммарно простирались лишь до 1,3 млн. руб. Расходы же всех предприятий Строительного комитета исчислялись примерно 175 тысячами, в том числе: на ремонт гидротехнических сооружений — 20 тысяч, на устроение и починку дорог, мостов, сточных канав — 23,5 тысячи. А тут — чуть ни миллион! И для чего? Для того чтобы праздная публика не напрягалась, совершая моцион. Источник. Несмотря на все сложности и превышение  первоначальной сметы в разы , благодаря настойчивости графа Воронцова и привлечения дополнительных специалистов ( английского инженера Уптона, военного инженера Морозова и гидротехника Фан-дер-Флиса ) Гигантская лестница была окончательно достроена к 1842 году.       Удивительно, но масштабная и довольно качественная реставрация Потёмкинской лестницы состоялась в годы становления СССР: 1925-1933 годы. Одна лишь выдуманная сцена  немого кинофильма Сергея Эйзенштейна "Броненосец "Потёмкин"" снятого в 1925 году сделала лестницу символом революции тем самым подарив ей вторую жизнь . Это позволило сохранить бесценный памятник архитектуры и придало Потёмкинской лестнице нынешний вид.Так, Олег Губарь пишет: "На мраморной табличке, вмонтированной в парапет, сообщается о реставрации бульварной лестницы в 1933 году. На самом же деле реставрационные работы продолжались, по крайней мере, восемь лет – максимум по три лестничных марша в сезон. Так, к концу августа 1928 года было готово четыре пролета. Гранит доставлялся из Первомайска, а обтесывался в Одессе. Расходы составляли 10.000 рублей за один марш в 20 ступеней".             Сегодня, Потемкинская лестница разрушается. В таком ужасном состоянии, это сооружение ,которое является несущим наклонным мостом, ещё не было никогда за свою 175 летнюю историю. Я достаточно досконально обследовал лестницу снаружи и изнутри (несущие арочные своды поперечных галерей) и пришёл к следующим выводам: 1.Штукатурка на парапетах лестницы отстала от кладки известняка и нуждается в полной замене.           2. Произошло выпадение многих гранитных ступеней из ложа, что привело к нарушению нахлёста (принцип черепичной укладки) и образованию щелей, что в свою очередь способствует хроническому намоканию конструкции в целом.     3.Внушительные сталактиты, сталагмиты, кальцитовые натёки и влага на потолке, полу и стенах арочных галерей Потёмкинской лестницы указывают нам на то, что протекает здесь уже давно и достаточно серьёзно. Наличие надписей на стенах позволяет датировать возникновение проблемы намокания конструкции точнее. А именно, примерно с 2000-х годов!   4. Все поперечные галереи изначально были сквозными.Их частично заложили во время строительства фуникулёра в 1901-1902 годах и при реставрации в конце 20-х годов прошлого века.Это ухудшило первоначальную эстетику Гигантской лестницы и нарушило естественную вентиляцию, которая способствовала просыханию стен и основания всей конструкции наклонного моста.   5. Деформация несущих конструкций лестницы (наклонного арочного моста) уже приобрела необратимый характер и может быть приостановлена только комплексом мероприятий: А) Восстановление ложей и полная переукладка всех ступеней. Восстановление покрытия межпролётных площадок. Восстановление парапета. Б) Армирование и укрепление арочных сводов поперечных галерей. К сожалению, некоторые арки уже перестали осуществлять несущую функцию и несколько нижних (более длинных ) лестничных пролётов заметно провисли. Для понимания причин, необходимо комплексное инженерно-геологическое исследование . В конечном итоге, данные провисы необходимо будет исправлять...просто подпорками уже не обойтись. С) Возобновление вентиляции поперечных галерей путем удаления  возведенных заглушек и гидроизоляция основания известняковой кладки несущих стен, что предполагает в том числе, проведение масштабных земельных работ так как боковая часть  лестницы со стороны фуникулёра на 2\3 засыпана  землёй.   Неужели, при таком количестве строительных инвестиций в современной Одессе, нельзя было заложить на своевременный ремонт этого символа состоятельности и успешности города -Потёмкинской лестницы всего лишь 1/100 часть денежных средств от суммы затраченной на её строительство в 1835-1842 годах или 1\10 часть от суммы масштабной реставрации в 1925-1933 годах? Во время постройки этого шедевра, граф Воронцов безвозмездно вкладывал и свои личные средства. Время его правления вошло в историю как "Золотой век" Одессы. Интересно, как будут называть современное время правления нынешних политиков наши потомки лет через сто? Одесса,держись!!!