Sentinel-1, Sentinel-2 and NASA FIRMS data show a multi-day fuel fire at Taman port and the subsequent drift of surface pollution along the Kerch Peninsula. The analysis separates established observations from hypotheses and assesses risks to the Black Sea.
Супутникові дані Sentinel-1, Sentinel-2 і NASA FIRMS показують багатоденну паливну пожежу в порту Тамань та подальший дрейф поверхневого забруднення вздовж Керченського півострова. Аналіз відокремлює встановлені факти від гіпотез і оцінює ризики для Чорного моря.
Green Leaf and NECU researchers analysed NASA FIRMS, Sentinel-1 and Sentinel-2 data from July 2026 to assess vessel fires, surface oil pollution and the environmental consequences of Operation Molochka in the Sea of Azov.
The Environmental Evidence Platform combines satellite data, field observations, photographs and scientific analysis to document pollution and long-term damage to the Black Sea caused by russia’s aggression.
Дізнайтеся, як інтерактивна карта допомагає документувати екологічні злочини рф у Чорному морі. Систематизуємо докази екоциду через супутникові дані та дослідження.
Sentinel-2 imagery, atmospheric transport, combustion chemistry, public-health risks, and the limits of official air-quality monitoring Vladislav Balinsky — chemist, biologist, and editor-in-chief of the online environmental outlet Zelenyi Lyst Why This Analysis Matters We are not examining this incident because the fire itself is inherently compelling. During the night of
Владіслав Балінський — хімік, біолог, головний редактор онлайн-медіа «Зелений лист» Навіщо ми це пишемо Ми беремося за цей матеріал не тому, що нам цікава сама пожежа. У ніч проти 18 липня 2026 року безпілотники влучили у два об’єкти в Підмосков’ї: логістичний центр Wildberries в Електросталі та нафтобазу в Ногінську. За
Владіслав Балінський — хімік, біолог, головний редактор онлайн-медіа «Зелений лист» Академічний додаток до циклу матеріалів про екологічні наслідки пожеж на нафтовій інфраструктурі Вступ Події в районі Керченської протоки у червні 2026 року розглядаються в цій роботі як окремий кейс екологічних наслідків ураження транспортно-паливної інфраструктури. Аналіз ґрунтується на поєднанні супутникового моніторингу
Email: zeleniy.list1@gmail.com
Тел: +38 098 444 94 49
